Fabrication de Pièces en Invar sur Mesure

L'Invar est cher en raison de sa teneur élevée en nickel (36-48 %), un élément d'alliage coûteux. De plus, les processus de fabrication spécialisés nécessaires pour obtenir des coefficients de dilatation thermique ultra-faibles, ainsi que la nécessité d'un contrôle précis de la composition et de tests d'assurance qualité, contribuent au coût plus élevé par rapport aux aciers standard.

L'Invar coûte généralement 3 à 5 fois plus que l'acier inoxydable standard, avec des prix allant de 15 à 30 dollars la livre selon la nuance et la forme spécifiques. Le Super Invar peut coûter 5 à 8 fois plus en raison de sa teneur en cobalt et de ses exigences de fabrication plus strictes. Le coût exact dépend de la quantité, des spécifications et des conditions actuelles du marché.

L'Invar peut être difficile à usiner en raison de ses caractéristiques d'écrouissage et de sa tendance à générer de la chaleur lors de la coupe. Cependant, avec une sélection appropriée des outils, des paramètres de coupe et une application de liquide de refroidissement, il peut être usiné avec succès. Nous utilisons des outils de coupe spécialisés et des stratégies d'usinage optimisées pour obtenir d'excellentes finitions de surface et une précision dimensionnelle.

L'Invar 36 standard a un coefficient de dilatation thermique d'environ 1.2×10⁻⁶/°C, tandis que le Super Invar a un coefficient ultra-faible d'environ 0.3×10⁻⁶/°C. Le Super Invar contient du cobalt (5 %) en plus du nickel (32 %) et du fer (63 %), ce qui le rend plus cher mais offre une stabilité dimensionnelle supérieure pour les applications les plus critiques comme les télescopes spatiaux et l'optique ultra-précision.

Les principaux inconvénients de l'Invar incluent le coût élevé dû à la teneur en nickel, l'écrouissage lors de l'usinage, une résistance inférieure à certains aciers et une sensibilité aux champs magnétiques. Il nécessite également une manipulation soigneuse pour éviter l'écrouissage et peut nécessiter des traitements de détensionnement après usinage pour maintenir la stabilité dimensionnelle.