Flange multiperto

Flange rotonde e rettangolari con circoli fori, diametri pilota e facce di tenuta per attuatori e collettori.

Circonferenze fori fatte bene

Fresiamo o foriamo schemi PCD secondo le vostre quote angolari e diametrali — inclusi fori misti filettati e passanti — così attuatori, riduttori e carcasse allineano al montaggio. Le tolleranze di posizione sono benvenute; se il disegno mostra solo circonferenza e angolo, confermiamo il metodo di ispezione a preventivo così accettazione e officina non discutono.

Piloti, registri e tenute

Diametri pilota, sfacciature e gole O-ring vengono lavorati nello stesso set-up quando è pratico, tenendo la concentricità. Facce di tenuta a guarnizione piana, O-ring o a faccia — dite il codice guarnizione così larghezza/profondità gola coincidono con lo schiacciamento, non con l’intuito. Piani di mascheratura per anodizzazione/polvere tengono i piloti a misura di accoppiamento dopo il rivestimento.

Adattatori tondi, rettangolari e ibridi

Flange motore circolari, flange collettore rettangolari e ibride che traducono schemi OEM sul vostro telaio sono tutte possibili. Coppie coniugate per giunti sigillati. Quantità da prototipo alla dozzina per la maggior parte dei programmi export — inviate entrambi gli schemi coniugati quando collegate due standard fornitore.

Materiali, finiture e CQ

Alluminio per peso e corrosione con anodizzazione; acciaio dolce per costo e saldatura; inox per lavaggio; ottone su raccordi fluido selettivi. Controlliamo i piloti a classe di accoppiamento, verifichiamo il PCD sui fori critici e le gole O-ring prima della finitura cosmetica se la sequenza lo richiede. Report di primo articolo per montaggi regolati o ad alta affidabilità.

Dove queste flange compaiono nelle RFQ

Adattatori motore servo, flange anteriori harmonic drive, interfacce pompa/valvola, estremità collettore pneumatico, cambi utensile robot e piastre di uscita riduttore. Se una flangia di catalogo è quasi giusta, lavoriamo la versione «quasi OEM» così non riprogettate tutta la carcassa.

Consigli DFM flange

•Date PCD, misura foro, riferimento angolare e diametro pilota in una vista — non nascondete il datum angolare in una nota.
•Se serve rivestimento, dite se i piloti sono mascherati o riaperti dopo il rivestimento.
•Per coppie sigillate, quotate entrambe le flange insieme e condividete la dash size della guarnizione/O-ring.

Ispezione PCD e pilota

✓Diametri pilota controllati a classe di accoppiamento quando quotati.
✓Fori PCD critici campionati in posizione o precisione di circonferenza fori.
✓Larghezza/profondità gola O-ring verificate prima del rivestimento cosmetico se la sequenza lo richiede.
✓Note di primo articolo disponibili per flange attuatore ad alta affidabilità.

Tempi dei lotti flangia

Flange alluminio semplici spesso seguono un ritmo prototipo di una settimana; inox, coppie critiche di tenuta e anodizzazione/polvere allungano. Lotti identici multi-cella ottengono uno scaglione quantità una volta bloccato il primo articolo.

FAQ flange

Potete copiare una flangia motore OEM?

Sì. Inviate il disegno OEM o un campione misurato. Riproduciamo PCD e pilota così i motori di ricambio montano senza riforare la macchina.

Lavorate gole O-ring a dash size?

Indicate la dash size o la norma di gola sul disegno. Tagliamo larghezza/profondità di conseguenza e confermiamo prima della finitura se critico.

Specifiche flangia in sintesi

Schemi: Circonferenze fori PCD, griglie rettangolari, misti filetto/passante
Piloti: Registro OD/ID a classe di accoppiamento; concentrici al PCD
Tenuta: Gole O-ring, facce guarnizione piana, tenute a faccia
Materiali: Alluminio, acciaio, inox, ottone
Dimensione: Piccole flange strumento a piastre attuatore medie
Finitura: Lavorato, anodizzato, polvere, passivato, ossidato
CQ: Campionamento PCD, calibri pilota, quote gola
Lotto: 1–50+ tipico; coppie coniugate a richiesta

Servono flange su misura?

Inviate PCD, misure fori, diametri pilota e dettagli di tenuta per un preventivo prototipo o piccolo lotto.

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